同步電機(jī)相比異步電機(jī)更加高效、低損耗。同步電機(jī)是在異步電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,將其轉(zhuǎn)子邊鼠籠內(nèi)側(cè)鑲?cè)氪配摱?。從牽引電?dòng)機(jī)單機(jī)的額定效率來看,異步電動(dòng)機(jī)是90%-92%,而同步電機(jī)則為95%-97%,較異步電動(dòng)機(jī)高4%-6%。主要原因在于:同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子不通過電流,所以與異步電動(dòng)機(jī)相比轉(zhuǎn)子幾乎沒有損耗。此外,同步電機(jī)損耗僅約為異步電機(jī)的50%,主要原因在于:第一,同步電機(jī)定子銅損及鐵損明顯低于異步電機(jī),且其獨(dú)有的定子鐵損(慣性運(yùn)行時(shí))也明顯低于異步電機(jī)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子銅損;第二,異步電動(dòng)機(jī)通常制成風(fēng)冷式,而同步電機(jī)由于損耗少,可制成全封閉式,進(jìn)而使得機(jī)械損耗(風(fēng)損)大幅降低。 高效低損耗使得同步電機(jī)更加節(jié)能。實(shí)驗(yàn)顯示,乘客為定員的250%時(shí),搭載同步電機(jī)的車輛相比異步電機(jī)車輛減少耗電量17%;乘客為定員的50%時(shí),大約減少耗電量11%。同步電機(jī)已于2007年9月搭載在東京地鐵銀座線01系車輛(直流600V)上進(jìn)行營(yíng)業(yè)運(yùn)行和數(shù)據(jù)采集,實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,采用同步電機(jī)的主電路裝置比采用傳統(tǒng)型異步電動(dòng)機(jī)方式的牽引電量降低了12.5%,再生電量提高了12.5%,進(jìn)而使得累計(jì)凈耗電量降低20%。

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