北京機(jī)場(chǎng)線為何選擇直線電機(jī)軌道交通？目前國(guó)際上的直線電機(jī)軌道交通發(fā)展的狀況發(fā)展如何？11月10日，在北京交通大學(xué)召開的第四屆中日直線電機(jī)軌道交通技術(shù)交流會(huì)上，諸如《北京機(jī)場(chǎng)線直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)》、《廣州直線電機(jī)車輛及其關(guān)鍵技術(shù)》、《日本直線電機(jī)地鐵的研發(fā)歷史》等中日兩國(guó)專家的精彩報(bào)告吸引了在場(chǎng)聽(tīng)眾。專家們稱：科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步改進(jìn)，拓寬了每個(gè)城市量身定制自己的軌道交通形式的選擇范圍。在日益嚴(yán)峻的城市交通壓力下，根據(jù)城市、車輛的特點(diǎn)，采用直線電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)為城市軌道交通提供了一種新的選擇。直線電機(jī)軌道交通作為一種新型的軌道交通形式，它具有建設(shè)成本低、通過(guò)大坡道能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎曲線半徑小、噪音小、維修少、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。從20世紀(jì)80年代中期開始受到世界城市軌道交通界的廣泛關(guān)注。目前，世界上擁有成熟的直線電機(jī)軌道交通技術(shù)的國(guó)家是日本和加拿大。已有5個(gè)國(guó)家共開通了10條直線電機(jī)軌道交通線路。我國(guó)第一條直線電機(jī)地鐵——廣州地鐵4號(hào)線已于2005年成功投入運(yùn)營(yíng)，2007年11月6日全線貫通將于明年投入運(yùn)營(yíng)的北京機(jī)場(chǎng)線也選擇了這種新型軌道交通方式。北京交通大學(xué)擁有軌道交通控制與安全國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在軌道交通運(yùn)輸組織、列車運(yùn)行控制、軌道交通專用通信以及安全保障方面的研究處于領(lǐng)先地位。城市軌道交通研究中心是北京交通大學(xué)和北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司于2001年1月共同成立的產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)。近年來(lái)，中心以我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域著名的施仲衡院士為學(xué)術(shù)帶頭人，由國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的多位院士、知名教授以及我國(guó)幾大城市地鐵公司的總經(jīng)理組成的團(tuán)隊(duì)致力于我國(guó)城市軌道交通的研究。已逐步形成“城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)”、“直線電機(jī)軌行系統(tǒng)綜合技術(shù)”等穩(wěn)定且具特色的研究方向，在直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)方面的研究成果斐然。供應(yīng)杰力科技直線步進(jìn)電機(jī)的深圳市杰力科技有限公司與您攜手共創(chuàng)輝煌！

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